Monsieur De Mesmaeker a écrit:

william1941 a écrit:

Un radiateur pour refroidir la fumée quoi! Mais où donc est le ventilateur?

Et le calorstat?

En revanche, une pompe a eau, et a fortiori un visco-coupleur pour débrayer le ventilateur, seraient inutilement superflus.

"Simple is beautiful"

Ô! superflu, chose si nécessaire!

william1941 a écrit:

Ô! superflu, chose si nécessaire!

Oui, ben moi, tous ces perfectionnements modernes, j'appelle ça des causes de pannes.Lorsque j'étais étudiant, je roulais en Ford T de 1911, elle se  passait très bien de pompe à eau.

Ca tombe bien, mes pipes aussi.

Très juste mais perso j'ai le remord d'avoir bazardé une pipe à système atypique achetée jadis sur une
pub du Chasseur Français, une forme classique à la Maigret mais avec un tuyau rond/droit jusqu'au sifflet
(avec un réglage prise d'air de mémoire) qui contenait un truc genre barre/chicane.

La fumée partait direct au bout et faisait demi tour pour revenir jusqu'au bec, un genre de silencieux/pot
d'échappement quoi  !
 Une bonne pipe en plus malgré ça ...

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

william1941 a écrit:

Ô! superflu, chose si nécessaire!

Oui, ben moi, tous ces perfectionnements modernes, j'appelle ça des causes de pannes.Lorsque j'étais étudiant, je roulais en Ford T de 1911, elle se  passait très bien de pompe à eau.

Ca tombe bien, mes pipes aussi.

Je ne pensait pas MdM si ancien,  

MdM, t’es pas sérieux quand même? Pour la Ford T?  Si oui qu’en as tu fait depuis?

Popeye Magritte a écrit:

Je ne pensait pas MdM si ancien, 

 
J'adore être entouré de choses anciennes, j'aime fumer une pipe plus vieille que moi, rouler dans une voiture plus vieille que moi, avoir l'heure à une montre plus vieille que moi. Je ne fais une exception que pour les femmes.

Popeye Magritte a écrit:

MdM, t’es pas sérieux quand même? Pour la Ford T?  Si oui qu’en as tu fait depuis?

Si, si, une 1911 en état d'origine, achetée 500 francs en 1978, parfaite comme bagnole d'étudiant, j'arrivais à atteindre le 50 à l'heure sur le périph'.... Je regrette encore de l'avoir vendue, il faudra que je vous raconte ça un jour.

Ca m'a marqué à vie, et je ne roule qu'en ancienne. Là, je reviens du super-marché, j'y suis allé avec la Daimler.

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

Superbe !
En plus, tu seras jamais emmerdé avec les pénuries de puces électroniques  

Brase d'Anjou a écrit:

Superbe !
En plus, tu seras jamais emmerdé avec les pénuries de puces électroniques  

Ca

Sauf exception, je ne possède que des bagnoles avec carbu et vis platinées...

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

Popeye Magritte a écrit:

Je ne pensait pas MdM si ancien, 

 
J'adore être entouré de choses anciennes, j'aime fumer une pipe plus vieille que moi, rouler dans une voiture plus vieille que moi, avoir l'heure à une montre plus vieille que moi. Je ne fais une exception que pour les femmes.

Popeye Magritte a écrit:

MdM, t’es pas sérieux quand même? Pour la Ford T?  Si oui qu’en as tu fait depuis?

Si, si, une 1911 en état d'origine, achetée 500 francs en 1978, parfaite comme bagnole d'étudiant, j'arrivais à atteindre le 50 à l'heure sur le périph'.... Je regrette encore de l'avoir vendue, il faudra que je vous raconte ça un jour.

Ca m'a marqué à vie, et je ne roule qu'en ancienne. Là, je reviens du super-marché, j'y suis allé avec la Daimler.

Ce genre de voiture en France, c'est une ruine.
J'ai eu une xjr 12 cylindres. Mais c'était en Arabie. Le litre d'essence était à 22cts. Heureusement. Parce que la picole c'était du 15/25l aux cents. Elle avait 2 réservoirs de 45 l. n de chaque côté dans les ailes arrières. Il fallait les remplir un après l'autre. Fallait pas trop s'aventurer. Les pompes à essence sont rares dans le désert entre Jeddah et Ryadh. En plus, elle tombait en panne tous les quatre matins.
J'ai fini par faire monter un v8 Chevrolet dessus par un mécano Philipin et je l'ai donnée à mon chauffeur. Il était ravi. Le compteur de vitesse débloquait complètement et les voyants clignotaient tout le temps.

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

J'adore être entouré de choses anciennes, j'aime fumer une pipe plus vieille que moi, rouler dans une voiture plus vieille que moi, avoir l'heure à une montre plus vieille que moi. Je ne fais une exception que pour les femmes.

Moi pareil ! 
Le seul truc qui m'a fais changer pour la moto et voiture c'est que je ne suis pas mécano et ça tournait à 
l'ingérable par les temps qui courent, là je cède au côté pratique ... 

(Pour l'horlogerie c'est pas toujours de la tarte non plus de dégoter l'homme de l'art d'ailleurs mais on peut patienter.)

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

Sauf exception, je ne possède que des bagnoles avec carbu et vis platinées...

Enfin quelqu'un de sensé sur le forum !!

Sylkis a écrit:

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

Sauf exception, je ne possède que des bagnoles avec carbu et vis platinées...

Enfin quelqu'un de sensé sur le forum !!

Et le bon sens écologique voudrait que l'on n'ait que des montres à remontoir et des voitures à chevaux  sans vapeur mais à odeur.
Et qu'on renonce à internet pour communiquer par courrier comme dans ma jeunesse. Cela redresserai le budget de la poste!
Problème: dans ce cas, pas de forum. M...! comment ferait-on pour parler de nos tabacs, de nos pipes et de toutes nos histoires?

william1941 a écrit:

Ce genre de voiture en France, c'est une ruine.

Oui et non, oui si on ne fait rien soi même, et non si on est débrouillard et qu'on fait tout soi même sur ses voitures, ce qui est mon cas.

En plus, je l'ai convertie à l'éthanol, simplement en changeant les aiguilles des carbus et en recalant l'avance.

william1941 a écrit:

Le compteur de vitesse débloquait complètement et les voyants clignotaient tout le temps.

Bref, une anglaise :-)

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

En plus, je l'ai convertie à l'éthanol, simplement en changeant les aiguilles des carbus et en recalant l'avance.

Heureuse voiture  

Ethanol ou alcool éthylique : C'est un psychotrope, et l'une des plus anciennes drogues récréatives, sous la forme de boisson alcoolisée.

Les anciennes il n'y a que ça de vrai! 

Rien d'aussi original que toi MdM mais pour moi rien ne vaut de rouler avec ma Cox! C'est increvable! On ne fait pas plus fiable et même pour un novice comme moi la mécanique reste basique!

Vous noterez au passage les talents de graphiste digne de Brase d Anjou! 

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

Popeye Magritte a écrit:

Je ne pensait pas MdM si ancien, 

 
J'adore être entouré de choses anciennes, j'aime fumer une pipe plus vieille que moi, rouler dans une voiture plus vieille que moi, avoir l'heure à une montre plus vieille que moi. Je ne fais une exception que pour les femmes.

Popeye Magritte a écrit:

MdM, t’es pas sérieux quand même? Pour la Ford T?  Si oui qu’en as tu fait depuis?

Si, si, une 1911 en état d'origine, achetée 500 francs en 1978, parfaite comme bagnole d'étudiant, j'arrivais à atteindre le 50 à l'heure sur le périph'.... Je regrette encore de l'avoir vendue, il faudra que je vous raconte ça un jour.

Ca m'a marqué à vie, et je ne roule qu'en ancienne. Là, je reviens du super-marché, j'y suis allé avec la Daimler.

Ce fut un régal de feuilleter les pages de la collection de MdM . Cerise sur le gâteau à la dernière page je tombe sur cette Daimler qui est une clone de la Jaguar mkII. Mon père avait une mkII,qui est pour moi l'élégance faite automobile.
Chapeau Monsieur de Mesmaeker.

Jules Maigret a écrit:

Les anciennes il n'y a que ça de vrai! 

Rien d'aussi original que toi MdM mais pour moi rien ne vaut de rouler avec ma Cox! C'est increvable! On ne fait pas plus fiable et même pour un novice comme moi la mécanique reste basique!

Ça me rappelle mes jeunes années insouciantes !

Tiens, je t'ai arrangé ça  

Brase d'Anjou a écrit:

Jules Maigret a écrit:

Les anciennes il n'y a que ça de vrai! 

Rien d'aussi original que toi MdM mais pour moi rien ne vaut de rouler avec ma Cox! C'est increvable! On ne fait pas plus fiable et même pour un novice comme moi la mécanique reste basique!

Ça me rappelle mes jeunes années insouciantes !

Tiens, je t'ai arrangé ça  

Merci! Tout de suite ça fait mieux!

william1941 a écrit:

Et le bon sens écologique voudrait que l'on n'ait que des montres à remontoir et des voitures à chevaux  sans vapeur mais à odeur.
Et qu'on renonce à internet pour communiquer par courrier comme dans ma jeunesse. Cela redresserai le budget de la poste!
Problème: dans ce cas, pas de forum. M...! comment ferait-on pour parler de nos tabacs, de nos pipes et de toutes nos histoires?

Tu vas trop loin la  

sinon au passage (désolé de polluer ton sujet MdM   ) voici la mienne

Jules Maigret a écrit:

Les anciennes il n'y a que ça de vrai! 

Rien d'aussi original que toi MdM mais pour moi rien ne vaut de rouler avec ma Cox!

C'est très sympa, la cox, une mécanique simplissime, je n'en ai jamais eu, mais j'en ai souvent bricolé, une de mes ex avait une1955, avec la vitre arrière ovale. Elle tombait souvent en panne mais jamais rien de grave, ça se réparait avec trois trombones et une pince à linge.

Calico Jack a écrit:

Ce fut un régal de feuilleter les pages de la collection de MdM . Cerise sur le gâteau à la dernière page je tombe sur cette Daimler qui est une clone de la Jaguar mkII. Mon père avait une mkII,qui est pour moi l'élégance faite automobile.
Chapeau Monsieur de Mesmaeker.

J'ai toujours beaucoup aimé la MkII, mais étant fauché, elles sont intouchables aujourd'hui pour moi, alors que la Daimler est peu connue et mésestimée, donc sous cotée, alors qu'il s'agissait du haut de gamme de l'époque. Ca m'a permis de me faire plaisir à un tarif certes déraisonnable pour mes revenus étriqués d'enseignant-chercheur, mais tout de même à la portée de ma bourse...

Sylkis a écrit:

sinon au passage (désolé de polluer ton sujet MdM   ) voici la mienne

On s'en fout, de la pollution de mon fil de discussion, ça me convient parfaitement que ce soit un joyeux bordel, ça me rappelle mon bureau Quelle est cette voiture? C'est un peu trop récent pour moi, je ne l'identifie pas

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

  Quelle est cette voiture? C'est un peu trop récent pour moi, je ne l'identifie pas

Opel Corsa A de 1988
Moteur 1L essence a carbu , 45cv din , 4cv fiscaux , boite 4 vitesses
Un vrai petit kart , moteur a chaîne increvable et d'une fiabilité incroyable.
Atteind 110/130km/h sur autoroute sans soucis
Sa fait ma deuxième (la première était un vrai gruyère du a la rouille   )
Si j'avais la possibilité de stocker j'en aurais 10 comme celle la !

Sylkis a écrit:

Opel Corsa A de 1988
Moteur 1L essence a carbu , 45cv din , 4cv fiscaux , boite 4 vitesses
Un vrai petit kart , moteur a chaîne increvable et d'une fiabilité incroyable.

Ah d'accord. C'est bien de conserver et de continuer de faire rouler ces témoins d'un passé récent et trop souvent méprisé.

Je n'ai que des voitures à distribution par chaîne, sauf deux qui ont une distribution par cascade de pignons. Je n'ai jamais aimé ces distributions par courroie, je trouve que c'est un nid à emm... quiquinnements.

J’ai bossé sur des mk2, xk140, type e, xjs, berline 40, aston db7 car j’ai fait mon apprentissage chez jaguar

Popeye Magritte a écrit:

J’ai bossé sur des mk2, xk140, type e, xjs, berline 40, aston db7 car j’ai fait mon apprentissage chez jaguar

Alors je te présente mon autre Daimler, elle a quelque chose de spécial, mais quoi ???   

Déjà je suis étonné qu'elle ne soit pas en double optique phares avant , c'est plus rare.

Sylkis a écrit:

Déjà je suis étonné qu'elle ne soit pas en double optique phares avant , c'est plus rare.

Les XJ40 avaient l'un ou l'autre selon la finition. Curieusement, les doubles optiques étaient plutôt réservées aux entrées de gamme....