Popeye Magritte a écrit:

Bon, j’ai aussi compris une chose c’est que sur piste dès la visière verrouillée j’ai plus peur de rien (meme pendant ma glissade) ce qui n’est pas salvateur bien au contraire. Faire moins vite c’est pareil, j’arrive pas a comprendre quand c’est suggestif. Je suis un peu on/off et c’est bien dommage et j’ai pas l’impression de pouvoir changer ça, c’est assez bizzare je ne me connaissais pas comme ça.

Ca me rappelle cet adage du Joe Bar team : "Si tu ne freines pas t'es un con, si tu freins t'es un lâche"

J'ai toujours préféré être lâche que con avec mes deux roues, mais l'un n'empêche pas l'autre...

Il faut dire qu'avec les trapadelles hors d'age que je chevauchais, en plus la technologie n'était pas là pour rattraper mes erreurs, Norton Commando, Manx, Gnome et Rhone d'avant guerre... Bref, des trucs dont plus personne ne voulait à l'époque.

Moralité, je me suis parfois cassé  la gueule à moto, mais jamais sérieusement...

Tire profit de ton expérience, l'ami, c'est le mieux que tu peux faire....

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

Popeye Magritte a écrit:

Bon, j’ai aussi compris une chose c’est que sur piste dès la visière verrouillée j’ai plus peur de rien (meme pendant ma glissade) ce qui n’est pas salvateur bien au contraire. Faire moins vite c’est pareil, j’arrive pas a comprendre quand c’est suggestif. Je suis un peu on/off et c’est bien dommage et j’ai pas l’impression de pouvoir changer ça, c’est assez bizzare je ne me connaissais pas comme ça.

Ca me rappelle cet adage du Joe Bar team : "Si tu ne freines pas t'es un con, si tu freins t'es un lâche"

J'ai toujours préféré être lâche que con avec mes deux roues, mais l'un n'empêche pas l'autre...

Il faut dire qu'avec les trapadelles hors d'age que je chevauchais, en plus la technologie n'était pas là pour rattraper mes erreurs, Norton Commando, Manx, Gnome et Rhone d'avant guerre... Bref, des trucs dont plus personne ne voulait à l'époque.

Moralité, je me suis parfois cassé  la gueule à moto, mais jamais sérieusement...

Tire profit de ton expérience, l'ami, c'est le mieux que tu peux faire....

Tu as eu une Gnome et Rhône?
Ce fut ma première moto. 500cc mono vertical soupapes latérales.
13 chevaux réels.
Avance à l'allumage manuelle
Starter par obturation partielle de la prise d'air avec une lame pivotante que l'on réglait..au pif
Décompresseur pour le démarrage au kick (gare au mollet)
Vitesses sur le côté droit du réservoir. 3 vitesses, oui madame!
Suspension avant par parallélogramme à friction.
Roues arrières fixées au chassis et suspension assurée par l'as de pique sur lequel on s'asseyait.
Tandsat pour le passager ou la passagère.
Pneus en bois (ou presque)
Frein de direction (grosse poignée ronde ressemblant à celle d'un couvercle d'autocuiseur).
Tenue de route du type allez à Thouars
Allumage par magnéto
Hachoir sur le garde-boue avant
Je l'ai déjà dit je cris , mais je le répète:
On la met entre les mans d'un jeune motard, il n'arrive même pas à la faire démarrer!

Oh tu sais, sans aller jusque là, le starter est une curiosité pour beaucoup.

J’ai un copain qui a un tracteur de collection qui date d’entre les deux guerres en diesel 2 temps.

Il doit préchauffer la culasse avec un chalumeau à propane pendant 10 bonnes minutes puis il enlève le volant avec un bout de colonne de direction qu’il enquille dans le vilebrequin et cherche à donner de la vitesse en phase de adm/compression en faisant avant arrière avec le volant. Le moteur démarre le plus souvent en tournant à l’envers…
Y’a pas de roue libre donc le volant tourne avec le moteur et il faut l’arracher en tapant dessus avec le risque de se le prendre à la figure.
Pour inverser le sens de rotation moteur il coupe doucement l’arrivée de gasoil et au moment où le moteur pousse son dernier souffle avant de couper, il remet les gaz et il repart à l’endroit.

C’est une folie

Popeye Magritte a écrit:

J’ai un copain qui a un tracteur de collection qui date d’entre les deux guerres en diesel 2 temps.

Il doit préchauffer la culasse avec un chalumeau à propane pendant 10 bonnes minutes puis il enlève le volant avec un bout de colonne de direction qu’il enquille dans le vilebrequin et cherche à donner de la vitesse en phase de adm/compression en faisant avant arrière avec le volant. Le moteur démarre le plus souvent en tournant à l’envers…
Y’a pas de roue libre donc le volant tourne avec le moteur et il faut l’arracher en tapant dessus avec le risque de se le prendre à la figure.
Pour inverser le sens de rotation moteur il coupe doucement l’arrivée de gasoil et au moment où le moteur pousse son dernier souffle avant de couper, il remet les gaz et il repart à l’endroit.

C’est une folie

Non!
C'est de la vraie mécanique.
Celle qui a besoin des hommes

william1941 a écrit:

C'est de la vraie mécanique.
Celle qui a besoin des hommes

Un vieille figure de mon village disait souvent :
"Si aujourd'hui les voitures démarraient à la manivelle, il y aurait moins de monde sur les routes"
Il n'avait pas tout à fait tort  

william1941 a écrit:

Tu as eu une Gnome et Rhône?
Ce fut ma première moto. 500cc mono vertical soupapes latérales.

Oh ça, c'était déjà une moto moderne, la mienne était une X750 de 1035 ou 36, achetée dans une ferme pour des queues de cerise quand j'étais étudiant, elle n'avait pas tourné depuis trente ans mais avait redémarré comme qui rigole avec un peu d'essence et des bougies nettoyées à la "je t'emm...".

J’ai trouvé la vidéo d’un copain qui s’est couché dans la session juste avant moi, il roule en S1000RR (205cv et +de 300km/h) malgré cela j’étais juste 1 seconde moins rapide que lui (avec 40cv en moins et 260 km/h en pointe car bridé électroniquement)
Ça vous donnera une idée du rythme…



Notez qu’il nous a envoyé un sms pour nous rassurer alors que le service médical n’était pas encore sur place (avec une clavicule)

Toujours le mot pour rire ces moto (poursuite possible ABS en panne…)

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

william1941 a écrit:

Tu as eu une Gnome et Rhône?
Ce fut ma première moto. 500cc mono vertical soupapes latérales.

Oh ça, c'était déjà une moto moderne, la mienne était une X750 de 1035 ou 36, achetée dans une ferme pour des queues de cerise quand j'étais étudiant, elle n'avait pas tourné depuis trente ans mais avait redémarré comme qui rigole avec un peu d'essence et des bougies nettoyées à la "je t'emm...".

C'était un bi en flat donc!

13000 tr/min aujourd'hui pour une moto de série, c'est fou !  
Il y a 20 ans, seules les meilleures motos GP en étaient capables et elles s'envolent actuellement jusqu'à 18000 tr/min. 
Vraiment impressionnant ces progrès mécaniques  

Brase d'Anjou a écrit:

13000 tr/min aujourd'hui pour une moto de série, c'est fou !  
Il y a 20 ans, seules les meilleures motos GP en étaient capables et elles s'envolent actuellement jusqu'à 18000 tr/min. 
Vraiment impressionnant ces progrès mécaniques  

Oui mais la durabilité n'est pas la même  

Brase d'Anjou a écrit:

"Si aujourd'hui les voitures démarraient à la manivelle, il y aurait moins de monde sur les routes"
Il n'avait pas tout à fait tort  

 Après guerre mon père avait une grosse moto (à kick donc  ) qui marchait au pétrole ,avec un mini réservoir d'essence accolé, il fallait démarrer sur l'essence puis moteur chaud passer sur le pétrole !

Et prendre garde avant chaque arrêt prolongé de bien repasser sur d'abord sur l'essence pour pouvoir redémarrer
ensuite sinon ...

Daymonts a écrit:

Brase d'Anjou a écrit:

"Si aujourd'hui les voitures démarraient à la manivelle, il y aurait moins de monde sur les routes"
Il n'avait pas tout à fait tort  

 Après guerre mon père avait une grosse moto (à kick donc  ) qui marchait au pétrole ,avec un mini réservoir d'essence accolé, il fallait démarrer sur l'essence puis moteur chaud passer sur le pétrole !

Et prendre garde avant chaque arrêt prolongé de bien repasser sur d'abord sur l'essence pour pouvoir redémarrer
ensuite sinon ...

Pendant la 2ème guerre mondiale il y avait ÇA!


Qui connait?
Et même quelques années encore après. L'essence était chère!

william1941 a écrit:

Pendant la 2ème guerre mondiale il y avait ÇA!


Qui connait?
Et même quelques années encore après. L'essence était chère!

C'est une quoi? Je crois reconnaître une Gillet mais je ne suis pas sûr....

Ah, le gazogène, ça permettait de rouler même en période de rationnement.

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

william1941 a écrit:

Pendant la 2ème guerre mondiale il y avait ÇA!


Qui connait?
Et même quelques années encore après. L'essence était chère!

C'est une quoi? Je crois reconnaître une Gillet mais je ne suis pas sûr....

Ah, le gazogène, ça permettait de rouler même en période de rationnement.

On peut retrouver les marques. il y avait bien René Gillet mais aussi Terrot, Peugeot...

2  url pour ceux que cela intéresse
https://www.flickr.com/photos/valdeseine/32099048774/in/photostream/

http://melun.valdeseine.free.fr/blog/index.php?post/moto-gazogene-musee-Safran

Popeye Magritte a écrit:

Ça va nickel, faut juste que mon genou cicatrise sinon greffe de peau j’ai jusqu’a la fin du mois car je revois la chirurgienne qui est canon!!!

Merci les gars de prendre des nouvelles, super sympa!

hello,

Je découvre ce fil. Bon courage Pop’ et j’espère que la cicatrisation se fera de la meilleure façon possible.

Monsieur De Mesmaeker a écrit:

Oh ça, c'était déjà une moto moderne, la mienne était une X750 de 1035 ou 36, achetée dans une ferme pour des queues de cerise quand j'étais étudiant

Compte tenu de ton talent pour dénicher des raretés achetées pour une poignée de groseilles, je suppose que c'est 1035 ou 1036 avant JC, non?

william1941 a écrit:

Pendant la 2ème guerre mondiale il y avait ÇA!


Qui connait?

 Bons sang, mais c'est bin sûr! Un gazogène! Je me serais bien fait avoir, j'aurais dit que c'était une Gopro de l'époque.

g00debriar a écrit:

Popeye Magritte a écrit:

Ça va nickel, faut juste que mon genou cicatrise sinon greffe de peau j’ai jusqu’a la fin du mois car je revois la chirurgienne qui est canon!!!

Merci les gars de prendre des nouvelles, super sympa!

hello,

Je découvre ce fil. Bon courage Pop’ et j’espère que la cicatrisation se fera de la meilleure façon possible.

Je commence a avoir mal (je n’avais aucune sensation avant) ça me fait dire que c’est sans doute sur la bonne voie.

Hier j’ai fait 220 bornes en moto pour aller et rentrer du boulot puis j’ai enchainé sur 120 bornes de pure montagne avec des copains ensuite on a bien mangé dans une ferme auberge et retour 40 bornes jusqu’a la maison. Un copain (qui a aussi cassé sa S1000RR edition spéciale ile de man) nous a ouvert la route en Porsche pour éviter le gibier en descendant. Elle a souffert…

Popeye Magritte a écrit:

g00debriar a écrit:

Popeye Magritte a écrit:

Ça va nickel, faut juste que mon genou cicatrise sinon greffe de peau j’ai jusqu’a la fin du mois car je revois la chirurgienne qui est canon!!!

Merci les gars de prendre des nouvelles, super sympa!

hello,

Je découvre ce fil. Bon courage Pop’ et j’espère que la cicatrisation se fera de la meilleure façon possible.

Je commence a avoir mal (je n’avais aucune sensation avant) ça me fait dire que c’est sans doute sur la bonne voie.

Hier j’ai fait 220 bornes en moto pour aller et rentrer du boulot puis j’ai enchainé sur 120 bornes de pure montagne avec des copains ensuite on a bien mangé dans une ferme auberge et retour 40 bornes jusqu’a la maison. Un copain (qui a aussi cassé sa S1000RR edition spéciale ile de man) nous a ouvert la route en Porsche pour éviter le gibier en descendant. Elle a souffert…

Tu as récupéré une bécane?

Oui une SV650S (ma premiere moto que j’avais vendu a mon beauf)
19 ans mais elle a de beaux restes

Popeye Magritte a écrit:

g00debriar a écrit:

Popeye Magritte a écrit:

Ça va nickel, faut juste que mon genou cicatrise sinon greffe de peau j’ai jusqu’a la fin du mois car je revois la chirurgienne qui est canon!!!

Merci les gars de prendre des nouvelles, super sympa!

hello,

Je découvre ce fil. Bon courage Pop’ et j’espère que la cicatrisation se fera de la meilleure façon possible.

Je commence a avoir mal (je n’avais aucune sensation avant) ça me fait dire que c’est sans doute sur la bonne voie.

Gaffe quand même ! Je sais bien que tu veux revoir la chirurgienne mais la douleur n’est pas nécessairement signe d’amélioration… 

En tout cas, je vois que tu ne te laisses pas aller 

La douleur est un message indiquant que quelques chose ne va pas
Le choc est trop récent et tu n'a plus 20 ans

Popeye Magritte a écrit:

Oui une SV650S (ma premiere moto que j’avais vendu a mon beauf)
19 ans mais elle a de beaux restes

Tu dois manquer de bourrins à la poignée.
Et le bi doit te changer du four.
Mais tu connaissez la bête avant donc...
Les douleurs: si ce sont des ''courbatures'', consécutives à la ''roulade'', faut attendre. Ça passe.
Si ce sont des douleurs aiguës: toubib direct.
Et je ne suis pas sûr que la position jambes pliées sur la moto soit idéale pour la cicatrisation du genoux.
Mais bon, ill y a bien sûr le problème de la chirurgienne...

Merci pour les conseils mais j’ai vu la cousine de ma femme qui a fait medecine et qui est anesthesiste réanimateur elle m’a dit que les douleurs sont très bon signe c’est épitalisation de la lesion qui est douloureuse (la peau et les nerfs qui repoussent)