au caïd a écrit:

vive les bicylindres , la mienne .... quand elle était neuve de neuve , maintenant elle a 110 000

C'est le modèle que je préfère chez BM,elle est vraiment belle.(et pas trop lourde)

Malgré la flotte et la grêle de cet après-midi, un pote est passé me voir avec sa belle beaucoup plus jeune que lui ! Rendez-vous compte, elle est à peine née !

Une Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic 1700cc (modèle 2015) ! Et dans la livrée du catalogue !

Belle bête !

Je ne me vois pas du tout la dessus, mais quel pied de voyager loin avec ce genre de brêle top confort.

pareil un peu gros pour l'instant mais peu être plus tard

Drak Poy a écrit:

Belle bête !

Je ne me vois pas du tout la dessus, mais quel pied de voyager loin avec ce genre de brêle top confort.

+1

J'aime trop prendre de l'angle pour faire d'elle mon exclusive, mais elle est très belle et je me verrai bien faire un road trip du genre avec,

au caïd a écrit:

vive les bicylindres , la mienne .... quand elle était neuve de neuve , maintenant elle a 110 000

110 000 !!!

Algir a écrit:

J'aime trop prendre de l'angle pour faire d'elle mon exclusive, mais elle est très belle et je me verrai bien faire un road trip du genre avec,

Oui voilà la route 66 par exemple, parce-que sur ce genre de périple, la sportive n'est guère appropriée...

au caïd a écrit:

vive les bicylindres , la mienne .... quand elle était neuve de neuve , maintenant elle a 110 000

La machine de mes rêves.
Sinon une 125 varadero ça compte pour être considéré comme un motard pipeux. Si tout va bien le gros cube c'est pour cette année.

rincevent a écrit:

au caïd a écrit:

vive les bicylindres , la mienne .... quand elle était neuve de neuve , maintenant elle a 110 000

La machine de mes rêves.
Sinon une 125 varadero ça compte pour être considéré comme un motard pipeux. Si tout va bien le gros cube c'est pour cette année.

bien sur, plein de motards ont démarré sur une 125, bienvenu dans notre garage.

Algir a écrit:

Drak Poy a écrit:

Belle bête !

Je ne me vois pas du tout la dessus, mais quel pied de voyager loin avec ce genre de brêle top confort.

+1

J'aime trop prendre de l'angle pour faire d'elle mon exclusive, mais elle est très belle et je me verrai bien faire un road trip du genre avec,

tu n'as qu'une solution l'ami...2 bécanes.

http://www.motorcyclespecs.co.za/index.htm

pour ceux qui veulent revoir leurs belles d'autant

J'avoue que j'ai un gros faible pour tes Triumph Bonneville. Si j'étais plus jeune et que je savais faire de la moto… mais voilà je commence à être un peu:vieux: et je ne sais pas faire de moto !

Drak Poy a écrit:

Algir a écrit:

J'aime trop prendre de l'angle pour faire d'elle mon exclusive, mais elle est très belle et je me verrai bien faire un road trip du genre avec,

Oui voilà la route 66 par exemple, parce-que sur ce genre de périple, la sportive n'est guère appropriée...

Surtout si l'on pense que les flics américains ne rigolent pas du tout avec les contrevenants de la vitesse !

Bon... Pour faire un peu baver ceux qui rêvent d'un twin vibrant de tous ses boulons ou pour les amateurs de Brick Bradford (Guy l'Eclair en France...) : Indian Chief de 1941

Tabadoc a écrit:

J'avoue que j'ai un gros faible pour tes Triumph Bonneville. Si j'étais plus jeune et que je savais faire de la moto… mais voilà je commence à être un peu:vieux: et je ne sais pas faire de moto !

Tu est encore bien assez jeune pour faire de la moto Tabadoc, si tu sais faire du vélo, dis toi que la moto c'est la même chose mais tu ne pédales plus.

Harmoblues a écrit:

Bon... Pour faire un peu baver ceux qui rêvent d'un twin vibrant de tous ses boulons ou pour les amateurs de Brick Bradford (Guy l'Eclair en France...) : Indian Chief de 1941

Splendide, et tellement aux antipodes de la mode actuelle. Bon personnellement je n'oserai pas rouler avec.

Algir a écrit:

Tabadoc a écrit:

J'avoue que j'ai un gros faible pour tes Triumph Bonneville. Si j'étais plus jeune et que je savais faire de la moto… mais voilà je commence à être un peu:vieux: et je ne sais pas faire de moto !

Tu est encore bien assez jeune pour faire de la moto Tabadoc, si tu sais faire du vélo, dis toi que la moto c'est la même chose mais tu ne pédales plus.

Je sais faire du vélo et j'en fais même encore un peu, mais voilà j'ai failli me tuer à cheval il y a 10 ans, j'ai failli rester dans un fauteuil pour le restant de mes jours et je n'ai plus tellement envie de jouer...

Ayant fait les 2 (cheval et moto)  j'ai arrêté le premier, j'en avais marre de me faire mal et je continue la 2ème. La moto présente des risques certes, inhérent à l'équilibre et aux autres usagers de la route mais c'est le conducteur qui fait la moto. La manière de conduire et l'âge du capitaine influent beaucoup sur l'augmentation ou la diminution des risques. A contrario j'ai trouvé qu'avec un "bourrin", son caractère était un paramètre inconnu, sauf de lui, et qui augmentait considérablement les accidents.

Algir a écrit:

Harmoblues a écrit:

Bon... Pour faire un peu baver ceux qui rêvent d'un twin vibrant de tous ses boulons ou pour les amateurs de Brick Bradford (Guy l'Eclair en France...) : Indian Chief de 1941

Splendide, et tellement aux antipodes de la mode actuelle. Bon personnellement je n'oserai pas rouler avec.

Et bien j'ai osé et cela n'a pas été facile... Changer les vitesses à la main au lieu d'un sélecteur demande un effort d'équilibre et de synchronisation pas évident à appréhender.
Ceci dit, très agréable à piloter lorsque l'on trouver le "truc" !

Bah moi, je rêverais de conduire un destrier comme celui-ci

sunkmanitu tanka a écrit:

Ayant fait les 2 (cheval et moto)  j'ai arrêté le premier, j'en avais marre de me faire mal et je continue la 2ème. La moto présente des risques certes, inhérent à l'équilibre et aux autres usagers de la route mais c'est le conducteur qui fait la moto. La manière de conduire et l'âge du capitaine influent beaucoup sur l'augmentation ou la diminution des risques. A contrario j'ai trouvé qu'avec un "bourrin", son caractère était un paramètre inconnu, sauf de lui, et qui augmentait considérablement les accidents.

C'est justement ça qui est plaisant. Quand peu à peu tu parviens à anticiper ses réactions. J'ai toujours préféré un cheval capable de me surprendre (dans la limite du raisonnable) plutôt qu'un de ces chevaux de bois qu'on trouve parfois en club.

Algir a écrit:

Harmoblues a écrit:

Bon... Pour faire un peu baver ceux qui rêvent d'un twin vibrant de tous ses boulons ou pour les amateurs de Brick Bradford (Guy l'Eclair en France...) : Indian Chief de 1941

Splendide, et tellement aux antipodes de la mode actuelle. Bon personnellement je n'oserai pas rouler avec.

Dans une vitrine je dis pas... mais rouler avec est une autre dangereuse histoire...

D'ailleurs c'est une remarque qui peut s'appliquer à beaucoup "d'anciennes" sans freins ni châssis, mais avec leur charme.

rincevent a écrit:

sunkmanitu tanka a écrit:

Ayant fait les 2 (cheval et moto)  j'ai arrêté le premier, j'en avais marre de me faire mal et je continue la 2ème. La moto présente des risques certes, inhérent à l'équilibre et aux autres usagers de la route mais c'est le conducteur qui fait la moto. La manière de conduire et l'âge du capitaine influent beaucoup sur l'augmentation ou la diminution des risques. A contrario j'ai trouvé qu'avec un "bourrin", son caractère était un paramètre inconnu, sauf de lui, et qui augmentait considérablement les accidents.

C'est justement ça qui est plaisant. Quand peu à peu tu parviens à anticiper ses réactions. J'ai toujours préféré un cheval capable de me surprendre (dans la limite du raisonnable) plutôt qu'un de ces chevaux de bois qu'on trouve parfois en club.

Le problème est quand la limite du raisonnable comme tu dis a été dépassée, et c'est ce qui m'est arrivé...

Nostalgie quand tu nous tiens... De passage chez un pote amoureux des Italiennes, j'ai pu faire un tour sur cette mamie... Pas d'appareil pour immortaliser la bête alors un petit tour sur Internet et la même apparait...


Une Moto Guzzi v7 850 GT California de 1972 !