Allez c'est pas bien grave ! Tiens... Un petit cadeau souvenir...

extra merci pour ce petit historique Harmo on en apprend beaucoup et les photo extra tu as bien du t amuser à tester ces bécanes...

ce que je reproche un peu chez harley c est tout le busines qu il à autour.

voilà ce qui me titille en ce moment...

Pour avoir testé la Thruxton, la street et la speed chez triumph, pour l'instant c'est sur la speed que mon engouement se porte!
Il faut maintenant que l'occasion se présente pour essayer la Rocket III

je découvre un peu triumph en ce moment et à part thruxton je ne vois pas à quoi correspond la street, la speed et rocket, il s agit ici de la Bonneville newchurch à l image d une certaine course ou concentration qui se déroule chaque années en Autriche et ce depuis pas mal de temps...

Elle sont belles aussi les Triumph, c'est clair, mais je reste Harley !

miagy a écrit:

voilà ce qui me titille en ce moment...

Très belle machine !
Voici sa grand-mère :

très belle la grand maman  ! j ai toujours eu attirance pour les vieilles...   Machines, mais sans connaitre un peu  la mécanique moto, je préfère pas me risquer je risquerais de me faire ruiner par le garagiste...

C'est clair ! D'autant que la réputation des Anglaises de ces années n'étaient pas la fiabilité ! Et sans compter qu'il fallait obligatoirement vérifier les niveaux car elles bouffaient plus d'huile que d'essence...

miagy a écrit:

extra merci pour ce petit historique Harmo on en apprend beaucoup et les photo extra tu as bien du t amuser à tester ces bécanes...

ce que je reproche un peu chez harley c est tout le busines qu il à autour.

Ce sont des rêves inabordables en France alors qu'aux USA on peut trouver ces 1200 fonte entre $3000 et $10000... Plus le transport, les Mines, l'homologation... Bref la m...e pour en avoir une...
Je ne parle même pas du Graal : la Knucklehead FL des années 40...

le knukelhead et le panhead sont de magnifiques moteurs, encore une fois il faut vachement pouvoir chipoter autour en cas de soucis

Encore une fois, tu as entièrement raison... Mais je crois que pour l'une de ces beautés, je me prendrais quelques cours de mécanique...

absolument d accord j ai une connaissance qui à procédé comme cela...

miagy a écrit:

je découvre un peu triumph en ce moment et à part thruxton je ne vois pas à quoi correspond la street, la speed et rocket, il s agit ici de la Bonneville newchurch à l image d une certaine course ou concentration qui se déroule chaque années en Autriche et ce depuis pas mal de temps...

La street triple et la speed triple sont des roadsters modernes qui ont des watts en comparaison à la série Bonneville qui sont plutôt des machines pépères...dommage !

La rocket III (2294cc)entre plus dans le sujet du poste car plutôt typé gros Custom


il y a aussi la Thunderbird (1700cc) qui se rapproche plus des HD

Harmoblues a écrit:

miagy a écrit:

voilà ce qui me titille en ce moment...

Très belle machine !
Voici sa grand-mère :

1970 Triumph T120R Bonneville

Magnifique bécane que j'ai toujours adoré    Même s'il elle avait la particularité non seulement de t'emmener en balade mais également d'entretenir le cuir de tes bottes vu qu'elle pissait pas mal d'huile aussi... C'est peut-être pour cette raison que les vieux motards anglais portaient des bottes en caoutchouc!!! 

Et pourtant le caoutchouc n'était pas recommandé, surtout pour les Scramblers et leur pots qui caressaient les mollets... Remarque que si les bottes étaient trop grandes, ça les mettait à la bonne taille... Directement moulée au mollet !

Harmoblues a écrit:

miagy a écrit:

extra merci pour ce petit historique Harmo on en apprend beaucoup et les photo extra tu as bien du t amuser à tester ces bécanes...

ce que je reproche un peu chez harley c est tout le busines qu il à autour.

Ce sont des rêves inabordables en France alors qu'aux USA on peut trouver ces 1200 fonte entre $3000 et $10000... Plus le transport, les Mines, l'homologation... Bref la m...e pour en avoir une...
Je ne parle même pas du Graal : la Knucklehead FL des années 40...

1941 Harley Davidson Knucklehead FL

Inabordable, ça dépend... Alors c'est sur, un knuck origine, avec moteur refait au poil et le tout en parfait état, c'est clair que c'est pas super bon marché... Mais un petit shovel, avec certe un petit peu de boulot à faire dessus, ça va pas non plus chercher très loin en prix. On peut s'en tirer bien mieux qu'avec un modèle neuf de la gamme actuelle (sans parler du fait que les modèles récent, bah... c'est plus ce que c'était, mais c'est un autre problème...). Cela dit, c'est clair que les tarifs américains laissent rêveur...

je continue ma patrouille et vue mais nul connaissance en mécanique même si j ai pu changer des cylindre sur camino  et bidouiller un peu les carbu, je n aurais pas la prétention de chipoter sur un vieux moteur mais je reste accrocher au triumph en ce moment histoire peut être de me démarquer, car comme le disait little il y à en énormément des harley par contre avant de rencontrer une Bonneville faut être patient...

et oui moi je cherche plutôt une moto de balade donc pas de speed triple pour moi ....

Salut chers amis, Motards Pipeux ou non,

merci pour vos contributions et vos photos, je reviendrai une autre fois sur les modèles que vous avez présenté, pour ma part je vais continuer mon "Harley on Tour".

La deuxième que je souhaitais essayer est aussi un modèle avec carénage, là je vous prévient c'est du lourd, il s'agit de la Ultra Limited Low.















Cette Ultra là c'est la Rolls des Harley, tout confort, toutes options, on peut même fumer la pipe en roulant.

La ligne classique de l'Electra Glide revisité ! C'est plus ma came. Si je devais émettre une critique ce serait la ressemblance avec les Gold Wing récentes... Le passager doit avoir une prise au vent terrible même avec le pig nose...

ca c est de la bécane, t es parti pour des km avec ce genre de machine hein Algir! moi je partirais sur quelque chose de plus roots sans aucun confort pas de tr/min, pas de jauge juste le témoins de reserve suffit... mais je ne suis pas un grand voyageur plutôt un petit promeneur 

Perso je serai comme toi miagy un sportster en 883 ou 1200 c'est sympa mais la prise au vent et terrible .
Ou alors un side-car ural pour partir en famille .

J'aime bien les Ural... Plutôt en livrée civile...

Algir a écrit:

Salut chers amis, Motards Pipeux ou non,

merci pour vos contributions et vos photos, je reviendrai une autre fois sur les modèles que vous avez présenté, pour ma part je vais continuer mon "Harley on Tour".

La deuxième que je souhaitais essayer est aussi un modèle avec carénage, là je vous prévient c'est du lourd, il s'agit de la Ultra Limited Low.















Cette Ultra là c'est la Rolls des Harley, tout confort, toutes options, on peut même fumer la pipe en roulant.

C'est le top pour les vacances cette machine !  On ne se prend pas la tête pour faire ses valises il y a de quoi emmener ! moi qui
Mais c'est hors budget pour moi ! 28 000 euros...
Je vais rester à me prendre la tête