Voilà mon vélo de randonnée

L'instrument de torture par excellence ! Coups de pieds dans les bombons et au cul en même temps ! 

John Ross a écrit:

Les vélo carénés, toute une histoire .....

Il y a aussi cette version:

Voila comment le char d'assaut a vu le jour ! 

Louxor a écrit:

Il y a aussi cette version:

Ouais, enfin il casse pas des briques celui là !

kumo a écrit:

Voilà quelques uns de mes chers petits. À commencer par celui qui a déjà pointé le bout de son nez sur le forum, mon Gorilla Hattara qui roule sur piste en hiver et sur route en été. J'adore les mono-vitesses. C'est simple, ça ne s'use pas, et j'ai déjà bouffé des distances sérieuses avec celui-ci sans jamais ressentir le besoin d'un dérailleur et de vitesses par dizaines.

Personnellement les dernières expériences avec ce genre de bicyclettes datent de 42 ans en arrière ! à l'armée suisse, et je n'en ai pas un excellent souvenir ... 

Ils pesaient env. 25 kg ... à vide, donc sans le packetage... !!!

Et en plus la marque était Villiger ! le même qui fabrique les cigares et tabacs !

25 Kgs !! C'est de l'indestructible !!

Ah les mécréants ......
C'est fou, ça discutait aimablement survivance du 650B et autres randonneuses (vaste débat et/ou bagarre avec la concurrence conquérante du 27,5 pouces de ces VTT envahissants) et voilà que ça dérive sans pour autant casser des briques comme si il s'agissait d'un vulgaire thread dédié aux bagnoles

kumo a écrit:

John Ross a écrit:

Large respect, cher Kumo.
Un véritable art de vivre.
Voici des montures admirables parées de leurs plus beaux atours

My pleasure, Sir!

Et le Cilo Pro bleu (avec la guidoline bleue) ci-dessus est en chantier actuellement. Il est spécial celui-là. Racheté à Jocelyn Jolidon, un ancien coureur suisse super sympa d'AG2R La Mondiale qui tient depuis sa retraite sportive un magasin de cycles dans le Jura. C'était son cadre (sublime fillet-brazed helvétique), mais les composants ne valent rien.



Remise en forme totale, nouvelle peinture, sélection du "top of the pop" des composants d'époque (je penche pour du Suntour Superbe Pro). Affaire à suivre!

Bon je n'arrive pas à distinguer l'étiquette du tube de selle : colombus, reynolds, vitus ? (la compét' remonte vraiment à très très loin)
Mais je pencherais vers un bon Reynolds juste avant l'arrivée du tout alu 

Pour moi, LE VELO, celui de ma jeunesse, fut celui-çi: champion du monde de poursuite, recordman du monde de l'heure, et des 5, 10 et 20 Km sur piste. Très léger pour l'époque: 6,7 Kg. des roues de 28 rayons, des boyaux en soie de 100 gr. et un braquet de 58x13. Il fut la propriété d'un ami très cher, avec lequel j'ai partagé ses souffrances, et que j'ai côtoyé jusqu'à ses derniers instants début Avril 1976. Il était la gentillesse et la générosité incarnées. Tous ceux qui avaient l'honneur de compter parmi ses proches s'en souviennent avec beaucoup d'émotion...Il fut LE CHAMPION de sa génération, sans l'accident maudit, tout le monde, et " Gem" le premier, s'accorde à dire, que Jacques Anquetil, qu'il avait battu à de nombreuses reprises, et coureur moins complet que lui, n'aurait sans doute pas eu la même carrière...

L'un de nos amis commun, Jean-Claude Maublanc, cycliste amateur, a hérité de l'un de ces vélos de route.

Je me dois de vous présenter mon humble compagnon de tous les jours... un B'Twin B Coool. Attention on est loin des bête racées que vous avez présentées ici messieurs, ça c'est un vélo pensé uniquement pour la ville et le "comuting" comme on dit de nos jours. 



Son terrain de jeu : Maison-RER-boulot. Donc roues en 24", position bien droite, porte paquet rigide devant, frein à main gauche pour l'avant et rétro pédalage pour l'arrière, et un système assez ingénieux : 2 braquets "automatiques". Ca fonctionne comme un embrayage centrifuge, au-dessus de 13 km/h environ la deuxième vitesse passe toute seule. Je lui ai rajouté des pneus ballons, excellents pour le confort.

numéro6 a écrit:

Son terrain de jeu : Maison-RER-boulot. 

Simple et sympa. Mais tu le montes dans le RER ?

Nightcap a écrit:

Moi je croyais que le top du vélo aujourd'hui, c'était çà ?

Et moi qui croyait que le top de la pipe aujourd'hui, c'était ça?



Mais faut se faire à l'idée, les gars. Avec nos Chacom en bois d'arbre et nos Bianchi de l'âge du fer, on est ringards. L'avantage de la ringardise, c'est qu'elle ne se démode pas.

Louxor a écrit:

Pour moi, LE VELO, celui de ma jeunesse, fut celui-çi: champion du monde de poursuite, recordman du monde de l'heure, et des 5, 10 et 20 Km sur piste. Très léger pour l'époque: 6,7 Kg. des roues de 28 rayons, des boyaux en soie de 100 gr. et un braquet de 58x13. Il fut la propriété d'un ami très cher, avec lequel j'ai partagé ses souffrances, et que j'ai côtoyé jusqu'à ses derniers instants début Avril 1976. Il était la gentillesse et la générosité incarnées. Tous ceux qui avaient l'honneur de compter parmi ses proches s'en souviennent avec beaucoup d'émotion...Il fut LE CHAMPION de sa génération, sans l'accident maudit, tout le monde, et " Gem" le premier, s'accorde à dire, que Jacques Anquetil, qu'il avait battu à de nombreuses reprises, et coureur moins complet que lui, n'aurait sans doute pas eu la même carrière...

L'un de nos amis commun, Jean-Claude Maublanc, cycliste amateur, a hérité de l'un de ces vélos de route.

 Monsieur Roger Rivière. RIP

John Ross a écrit:

Ah les mécréants ......
C'est fou, ça discutait aimablement survivance du 650B et autres randonneuses (vaste débat et/ou bagarre avec la concurrence conquérante du 27,5 pouces de ces VTT envahissants) et voilà que ça dérive sans pour autant casser des briques comme si il s'agissait d'un vulgaire thread dédié aux bagnoles

Bon je n'arrive pas à distinguer l'étiquette du tube de selle : colombus, reynolds, vitus ? (la compét' remonte vraiment à très très loin)
Mais je pencherais vers un bon Reynolds juste avant l'arrivée du tout alu 

Moi j'aime tous les vélos, et comme j'ai l'habitude de troller le fil des autres, je ne vais pas trop me formaliser

Concernant les tubes du Cilo, c'est bien plus chiadé. Columbus "Nebra". Un mélange de Columbus Nemo pour la légèreté et de bon vieux Columbus Brain pour la rigidité. D'où à mon avis les brasures en filet, puisqu 'il ne doit pas exister de raccords standards pour assembler ces tubes aux diamètres différents.

L'a l'air de rien, ce biclou, mais c'est un petit bijou!

Louxor a écrit:

Très léger pour l'époque: 6,7 Kg.

Sublime bestiole qui n'est pas sans rappeler les vélos actuels de Keirin.
6,7 kg, ça reste très léger même aujourd'hui. Pour le Tour de France, l'UCI impose toujours un poids minimum de 6,8kg!

Nightcap a écrit:

numéro6 a écrit:

Son terrain de jeu : Maison-RER-boulot. 

Simple et sympa. Mais tu le montes dans le RER ?

Oui oui tous les jours, c'est parfaitement autorisé !

kumo a écrit:

 L'avantage de la ringardise, c'est qu'elle ne se démode pas.

Je ne voulais pas dire que ce type de vélo traditionnel était "ringard" (sinon, je me connais, je l'aurais dit  )... Simplement, que ce nouveaux vélos couchés offraient, en termes de performances, des avantages réels - qui me semblent intéressants à étudier et comparer (après tout, pendant des sicles, on a cloué des chouettes sur les portes de granges, pour éviter le mauvais sort et les maladies - puis un jour on a "inventé" la vitamine C et les antibiotiques, et, en dépit de certains inconvénients, c'est pas mal non plus).
Mais à part cela, Kumo, je reconnais que tu as raison. 
C'est même une immense vérité, qui me frappe soudain  : vue sur la continuité des siècles, la ringardise n'est jamais ringarde. Immuable et inchangée, présente, passéiste et d'avenir pour des siècles et des siècles : elle est, tout simplement. 

kumo a écrit:

Nightcap a écrit:

Moi je croyais que le top du vélo aujourd'hui, c'était çà ?

Et moi qui croyait que le top de la pipe aujourd'hui, c'était ça?



Mais faut se faire à l'idée, les gars. Avec nos Chacom en bois d'arbre et nos Bianchi de l'âge du fer, on est ringards. L'avantage de la ringardise, c'est qu'elle ne se démode pas.

C'est certain, je préfère être ringard et continuer à savourer mes vieilles pipes en bois plutôt que de m'adonner à cette cochonnerie en plastique, à pile et sans âme...

numéro6 a écrit:

Nightcap a écrit:

numéro6 a écrit:

Son terrain de jeu : Maison-RER-boulot. 

Simple et sympa. Mais tu le montes dans le RER ?

Oui oui tous les jours, c'est parfaitement autorisé !

Je savais que c'était autorisé, mais je me demandais si le vélo pliant n'était pas plus adapté ? En tout cas 1. C'est sympa 2. Ton modèle remporte tous les suffrages : il est déjà épuisé chez Décathlon. 

Harmoblues a écrit:

C'est certain, je préfère être ringard et continuer à savourer mes vieilles pipes en bois plutôt que de m'adonner à cette cochonnerie en plastique, à pile et sans âme...

Mais Harmoblues, rappelle moi : je n'ai pas demandé à Kumo de grimper les cols hèlvétiques à califourchon sur une e-pipe, si ?

La réponse était destinée à l'e-pipe de Kumo et non à ton deux roues très cher...

Du Colombus à raccords, c'est beau, je suis d'accord

Nightcap a écrit:

numéro6 a écrit:

Nightcap a écrit:

numéro6 a écrit:

Son terrain de jeu : Maison-RER-boulot. 

Simple et sympa. Mais tu le montes dans le RER ?

Oui oui tous les jours, c'est parfaitement autorisé !

Je savais que c'était autorisé, mais je me demandais si le vélo pliant n'était pas plus adapté ? En tout cas 1. C'est sympa 2. Ton modèle remporte tous les suffrages : il est déjà épuisé chez Décathlon. 

Vu mon trajet le pliant n'est pas nécessaire, je suis "à l'envers" du flot des voyageurs franciliens donc j'ai en général de la place dans le wagon. Et puis le pliant pour rouler c'est quand même pas très agréable...

Oui le B'Coool n'a existé que deux ans je crois, il s'est arrêté plutôt victime de son insuccès il me semble, j'ai acheté un des derniers en solde !

Harmoblues a écrit:

La réponse était destinée à l'e-pipe de Kumo et non à ton deux roues très cher...

Je me disais aussi qu'un Mac - man devait aimer, en matière de vélo ou autres, les innovations design. 

numéro6 a écrit:

Nightcap a écrit:

numéro6 a écrit:

Nightcap a écrit:

numéro6 a écrit:

Son terrain de jeu : Maison-RER-boulot. 

Simple et sympa. Mais tu le montes dans le RER ?

Oui oui tous les jours, c'est parfaitement autorisé !

Je savais que c'était autorisé, mais je me demandais si le vélo pliant n'était pas plus adapté ? En tout cas 1. C'est sympa 2. Ton modèle remporte tous les suffrages : il est déjà épuisé chez Décathlon. 

Vu mon trajet le pliant n'est pas nécessaire, je suis "à l'envers" du flot des voyageurs franciliens donc j'ai en général de la place dans le wagon. Et puis le pliant pour rouler c'est quand même pas très agréable...

Oui le B'Coool n'a existé que deux ans je crois, il s'est arrêté plutôt victime de son insuccès il me semble, j'ai acheté un des derniers en solde !

Ah bon ?! Pourtant je le trouve sympa, pour un usage urbain de "comuteur"