Je ne connaissai pas le soleil royal, merci cher Olaf:)

Elviphil a écrit:

Je ne connaissai pas le soleil royal, merci cher Olaf:)

Mais de rien cher ami 

Il y avait une marine importante en Belgique a l'époque de bruegel l'ancien ?

Durant quelle période ?

Bruegel l'ancien, tu connais ce peintre ?

Oui bien sûr ! 

Et à son époque la belgique était puissante maritimement ?

La Belgique était Hollandaise à cette époque 

OLAF a écrit:

Le "Soleil Royal" est un vaisseau de guerre Français construit à Brest en 1669.
Composé d'un équipage de 950 hommes et armé de 104 canons il est surtout
utilisé pour combattre les flottes Anglaises.

Après la bataille de Barfleur, le "Soleil Royal" est en carène pour réparation à
Cherbourg. Hélas, ce magnifique navire est incendié et totalement détruit dans
la rade de la Hougue, lors de la bataille de Cherbourg les 2 et 3 juin 1692.

                                                                          (Bataille de la Hougue).

L'histoire ne c'est pas déroulée tout à fait mais comme cela, mais plutôt comme cela:
"Très éprouvés par la bataille, L’Admirable et Le Triomphant rejoignent le Soleil Royal et s’échouent sur les plages de Cherbourg qui ne disposait alors d’aucune fortification. N’ayant aucun soutien, les trois vaisseaux essayent vainement de repousser les attaques de 25 vaisseaux ennemis. Las, ils sont tous incendiés le 1^er juin par les brûlots anglais".
Cette scène c'est en réalité déroulée en rade de Cherbourg, la rade de la Hougue se situe à Saint Vaast-la-Hougue,  les trois bâtiments de la flotte française étaient échoués sur les plages, et le peu d'eau qui les cernés, à permis aux anglois de les incendier. C'est à la suite de cela que le roi ordonna que l'on batte l'ancre, en d'autres termes que Cherbourg soit fortifié, afin de permettre à la flotte de se replier à l'abri. Dans le Cotentin, et au vu des forts courants, il impossible de passer le cap de Barfleur et le cap de la Hague en une seule marée.
Cela dit mon cher OLAF, je te remercie pour ces belles maquettes, dessins et tableaux de ce qui fût le plus beau bâtiment que la flotte française n'ai eu. Vive la marine à voile.

Merci PAT 1er pour ces précisions, tu en connais plus long que moi dans le

domaine et je te remercie pour ce récit d'histoire que je ne connaissais pas

totalement. 

Le "Royalist" un deux mats 

Il n'y a pas de quoi mon cher OLAF, je n'en connais peut être pas plus que toi sur le sujet, mais cette bataille c'est déroulée dans les eaux que je fréquente. Donc aucun mérite.

 Merci de nous avoir mieux éclairé sur la véritable histoire cher PAT 1er 

J'adore les histoires marines.

Magnifiques nefs 

PAT 1er a écrit:

Il n'y a pas de quoi mon cher OLAF, je n'en connais peut être pas plus que toi sur le sujet, mais cette bataille c'est déroulée dans les eaux que je fréquente. Donc aucun mérite.

Les batailles marines sont souvent beaucoup moins enseignées et donc connues que les batailles terrestres, et c'est bien dommage, car si leurs conséquences ont été souvent moins visibles immédiatement que ce qui se passait sur terre, ces conséquences en ont été souvent décisives à long terme.

Comme Lepante.

Tabadoc a écrit:

PAT 1er a écrit:

Il n'y a pas de quoi mon cher OLAF, je n'en connais peut être pas plus que toi sur le sujet, mais cette bataille c'est déroulée dans les eaux que je fréquente. Donc aucun mérite.

Les batailles marines sont souvent beaucoup moins enseignées et donc connues que les batailles terrestres, et c'est bien dommage, car si leurs conséquences ont été souvent moins visibles immédiatement que ce qui se passait sur terre, ces conséquences en ont été souvent décisives à long terme.

Tout à fait juste !

Je te rejoins sur ses propos mon cher Tabadoc, et cela est toujours d'actualité. Pour mémoire,  en tenant compte des zones économiques exclusives sur les fonds marins, la France est, par sa superficie le deuxième pays au monde. La Polynésie française à elle seule représente un espace grand comme l'Europe. Par ses départements et territoires d'outre-mer, elle est présente sur les plus grand théâtres stratégiques: océan atlantique, océan indien, océan pacifique, et sur la plus part des voies maritimes dont dépendent ses approvisionnements et ses échanges. Et si l'on parle de Clipperton, cet îlot français inhabité du pacifique, à 1300km du Mexique, 10 km2, et qui appartient à la France depuis 1931, elle lui confère une zone économique exclusive de 440 000km2, profonde de 3000m. Cette zone est la plus riche en thon du pacifique. Les fonds marins sont tapissés de nodules polymétalliques, c'est un des champs les plus riches et les plus vastes jusqu'aux îles HawaÏ. C'est pourquoi la France à le devoir de ce doté d'une force maritime à la hauteur de ses ambitions.

Le Cutty Sark 

Propriété Britannique, le Cutty Sark fut un clipper de commerce, principalement
affrété pour le transport de thé depuis la Chine, et de la laine depuis la nouvelle-
Zélande, au 19éme siècle. 

J'en possède la maquette en bois... A faire... Peut-être un jour...