Elviphil a écrit:

OLAF a écrit:

Quelle voilure !

Entre voile et vapeur, je préfère voile 

Tu n'es pas à voile et à vapeur 

Clod46 a écrit:

Elviphil a écrit:

OLAF a écrit:

Quelle voilure !

Entre voile et vapeur, je préfère voile 

compte tenu de la mer, je me dis que le peintre a voulu épater la galerie plutôt que de faire réaliste; les bonnettes (les voiles qui dépassent la coque du vaisseau) ne sont utilisées que par calme plat pour faire force de voile C'est un peu comme utiliser le spi sous les 50 e hurlants...

Le Passeur a écrit:

Clod46 a écrit:

Elviphil a écrit:

OLAF a écrit:

Quelle voilure !

Entre voile et vapeur, je préfère voile 

compte tenu de la mer, je me dis que le peintre a voulu épater la galerie plutôt que de faire réaliste; les bonnettes (les voiles qui dépassent la coque du vaisseau) ne sont utilisées que par calme plat pour faire force de voile C'est un peu comme utiliser le spi sous les 50 e hurlants...

Effectivement! la mature n'apprécierait pas, et les tangons qui enfourneraient, ils casseraient à coup sûr.

little smoke a écrit:

Superbe chef d'oeuvre malgré son triste sort... 

Cela me rappelle la tragédie du gamin que j'étais: après la construction longue et laborieuse d'une réplique assez fidèle (pour le gamin que j'étais!) d'une navette spatiale en Lego, je me présente au salon pour montrer l'oeuvre à mes parents, fier comme un coq et là, je me prends les pieds dans le tapis, je ne tombe pas mais la navette qui a glissé de mes petites mains a exploser en mille pièces sans avoir eu le temps de voler... Un drame!

Pas du même ordre mais bon  !

rrrrooo quel souvenir cela est évidemment une catastrophe quand on est petit, et sachant le temps qu il faut à mon gamin de 8 ans pour faire du légo, lui aurait fondu en larmes

miagy a écrit:

little smoke a écrit:

Superbe chef d'oeuvre malgré son triste sort... 

Cela me rappelle la tragédie du gamin que j'étais: après la construction longue et laborieuse d'une réplique assez fidèle (pour le gamin que j'étais!) d'une navette spatiale en Lego, je me présente au salon pour montrer l'oeuvre à mes parents, fier comme un coq et là, je me prends les pieds dans le tapis, je ne tombe pas mais la navette qui a glissé de mes petites mains a exploser en mille pièces sans avoir eu le temps de voler... Un drame!

Pas du même ordre mais bon  !

rrrrooo quel souvenir cela est évidemment une catastrophe quand on est petit, et sachant le temps qu il faut à mon gamin de 8 ans pour faire du légo, lui aurait fondu en larmes

Ce fut mon cas mais de rage plus que de tristesse  !

oh que oui cela serait de rage aussi pour le pti moi j ai pas fais de légo donc   c est cool...

Anton Otto Fisher peintre de la marine. 

OLAF a écrit:

Sublime.

Elviphil a écrit:

OLAF a écrit:

Sublime.

Je me suis fait la même réflexion quand j'ai trouvé cette peinture cher ami 

Le "74" est un vaisseau de ligne français.

(suite)

Magnifique! 

En voilà un comme ceux que j'aimerais monter moi-même... très beau.

Mike41 a écrit:

Magnifique! 

berny a écrit:

En voilà un comme ceux que j'aimerais monter moi-même... très beau.  

Oui une vrai beauté Mike41 


Moi aussi mon cher berny   et je l'imagine bien ornant un dressoir que j'ai à la maison ! 

berny a écrit:

En voilà un comme ceux que j'aimerais monter moi-même... très beau.  

j'aimerais en faire autant. Mais avec deux chats dans la maison qui ne me laissent même pas peindre sans venir f... le bordel, j'imagine le calvaire à monter de telles maquettes...

HMS Victory 

J'ai mis la main sur ces photos du "Vasa" 
qui est exposé au musée de Stockholm 
en Suède.

(suite)

superbe...

Il est magnifique ce navire 

Pas de chance. Ce soir impossible de voir une seule image sur le site. Suis-je le seul? Cela dit, le 74 canons est un bâtiment qui fût "le fer de lance de la marine française". Je vous propose une bref récit à son sujet.


Le 74 canons ou le début d’une flotte française homogène.

L’acte de naissance véritable des vaisseaux de 74 canons, intervient sur ordre du roi en 1780. Les plans d’une flotte homogène,  composée uniquement de trois ou quatre modèles, pour chaque type de bâtiment concerné sont alors mis en chantier :

-3 modèles de vaisseaux (47, 80 et 118 canons).

-3 modèles de frégate.      

-4 modèles de corvette.

 
Le vaisseau de 74 canons concilie alors à l’époque, et c’est le seul à le faire, qualités nautiques et puissance de feu. C’est un bâtiment parfaitement réussi équivalent au 70 canons, bâtiment de 2éme rang de la marine anglaise, et adopté outre la France également par l’Espagne. Ce bâtiment sera le « fer de lance aquatique » de la guerre de l’indépendance des Etats-Unis, de la compagnie des Indes orientales, de la campagne d’Egypte…il portera haut et fort le savoir faire et le génie des constructeurs et marins français sur toutes les mers du globe. Pour l’anecdote, c’est le premier bâtiment de combat français à avoir bénéficié des renseignements éclairés fournis par les services secrets français de l’époque. Ainsi, ont été réalisés sans étude, ni recherche préalable, mais en copiant purement et simplement les anglais : le doublage de la coque en cuivre pour lutter contre les tarets (seul le « SUPERBE »  n’a jamais été doublé). L’adoption de boulets explosifs. La ventilation par simple aération naturelle de la saint barbe, et enfin et ce n’est pas le moins important la confection de réas de poulies de façon industrielle…

Ce type de bâtiment s’est illustré durant près de soixante ans sous le commandement des meilleurs chefs d’escadre français, de Grasse et Suffren en particulier, et la dernière relation d’un des combats auxquels il aurait participé et celle de la bataille de Saint jean d’ULUA à VERA CRUZ, le 27 novembre 1838 ou amené et par des remorqueurs à vapeur de l’escadre de l’Amiral Baudoin, des vaisseaux de 74 canons se sont encore illustrés…

Extrait d'un ouvrage "Le vaisseau de 74 canons" Par le Capitaine de Vaisseau Marc Faugère.

Encore merci pour toutes ces précisions mon cher PAT !