Ahhhh; ces Italiennes....

Aaaaaa le 1098..!!!!! Un rêve

Moi chez Ducati, c'était la 748 et la MHE

170 cv...Elle me dépasse complètement (et au dire d'autres je ne suis pas seul dans ce cas). De la folie cet engin, mais quel pied!

La MHE reste dans le rêve, trop chère aujourd'hui...

D'ailleurs, je reviens à mon garage, c'est officiel, je n'en ai plus qu'une. 

Depuis vendredi soir, avec un pincement au cœur, ma Triumph 675 Daytona est partie vers une nouvelle vie de compétition (ce qui est mieux pour elle que de patienter encore des années à ne rien faire dans mon sous sol) 

Au revoir mon amour 

Chouette la Triumph Pierrot.
J'aime beaucoup cette marque.
Pour les bagnoles aussi.


Je suis grandement tenté de passer le permis moto. Les paysages et routes de mon pays s'y prêtant à merveille.

La TR3, la plus belle de toutes !

Si vous êtes de Lyon et vous rendez se week-end au salon de la moto, vous y admirerez mon amour, ma Daytona, que j'ai rêvé du il y a un mois et demi à un ami pour que sa femme fasse de la compétition avec. 

À la base grise pour la route, la voici avec les polys que j'avais acheté pour aller sur circuit suite à mon accident, mais cette fois dans sa livrée aux couleurs de Cœur de pilote. 




Elle est magnifique, bien préparée, et j'espère la revoir bientôt en vrai ! 

Voilà, avant de la mettre en vente, une photo de ma belle, lors de son dernier shooting (façon modèle) 




Si il y a des intéressés, elle est à vendre

T'as combien de motos ?

natalefr a écrit:

T'as combien de motos ?

J'en avais deux, officiellement j'en ai toujours deux, mais l'une est revendue provisoirement à un ami qui a mis sa femme en compétition, et la deuxième, celle ci, qui ne roule plus  guère et que je vais mettre en vente.

Si un jour j’arrivais à mettre un peu plus de 200 balles de coté ...

Tu veux pas la garder pour la loterie de Noël ?

Elle déchire la petite triumph 
J'ai eu une Daytona 955i en full j'en garde un souvenir.. Plutôt violent.. 
Je l'ai sacrifier pour le notaire de la maison et me suis réduit à un 1200 fj de 1990 qui est sympa cette mais.. 
J'avoue être botter par soit une triumph bobber black.. Ou une Indian scoot bobber

Attention !!!
Avis perso et tranché de vieux schnock ....

Class !!!!

Pierrot Gourmand a écrit:

Utilisable au quotidien, allure classique et sophistiquée, homogénéité, etc...


Pas class  .....

roark a écrit:

(désolé Roark     )
On dirait du mauvais Blitz (même si c'est de l'autrichien apparemment), le "less is more" n'est pas toujours applicable. Avec les commandes reculées, les demi-bracelets, les fesses sur une selle de vélo et les tétines de x-trail au sol, l'usage quotidien doit être assez lourdingue (et glissant)



Pas objectif pour 2 sous le JR ?
Ben ouais ...
Mais en black bike, ça c'est top :

Une reposante Kawa Z1000 façon Goose-MadMax-La Parisienne




Une inconduisible HD XLCR




Une Vincent HRD Black Shadow





A la rigueur, même une meule de Bosozuku sur base exotique comme une Guzzi, je trouve ça plus inspiré et chargé de signifiant qu'une BM découpée (c'est dire )

Bah non JR, y a pas de quoi être désolé ... Autant je suis fonctionnaliste avant tout dans mon travail ( le plan prime sur les formes ), autant en moto je suis parfaitement superficiel : Je n’y connais rien du tout.

En effet, j’aime le coté nu, un peu rugueux .. J’ai un dossier Pinterest PLEIN de coups de coeur.   

roark a écrit:

Bah non JR, y a pas de quoi être désolé ... Autant je suis fonctionnaliste avant tout dans mon travail ( le plan prime sur les formes ), autant en moto je suis parfaitement superficiel : Je n’y connais rien du tout.

En effet, j’aime le coté nu, un peu rugueux .. J’ai un dossier Pinterest PLEIN de coups de coeur.   

Je suis pas mieux (j'étais vespiste et pas motard), mais celle là est top avec son allure BradStyle friendly mixée avec du rat's look : fourche inversée, réservoir rusty, pochette army, mégaphone, amortos discrets, codes couleur maitrisés, etc....

La BM Black Stallion de National Custom Tech précédente semblait être une addition de pièces en stock (amortos ohlins fluos, selle chopper, roues bâtons de 125, pot Supertrapp trop court qui chauffe les fesses, etc....). Sont passés à côté d'un truc qui pouvait être sympa : rallonge du cardan, suspattes cantiveler, micro saute-vent en alu frappé intégrant du micro-led ... bref une sorte de hill-climbing routière qui pouvait déménager sévère ...

Désolé, Pieerot, on pourrit ton sujet de vente

Et tant qu'à ramasser les feuilles mortes assis sur une selle de vélo, juché sur un bloc BM, là on frise le sublime façon Mortal Kombat

Pierrot Gourmand a écrit:

Voilà, avant de la mettre en vente, une photo de ma belle, lors de son dernier shooting (façon modèle) 




Si il y a des intéressés, elle est à vendre

        Elle est magnifique (j'ai eu une Bonneville dans les années 70,la vraie avec les pisons calés à 360° et ses vibrations. Un coup d'accélérateur sur la béquille centrale et elle reculait de 40cm)
        Dans les "néo rétros contemporaines, j'ai craqué pour ça en 2006:

Octave a écrit:

Pierrot Gourmand a écrit:

Voilà, avant de la mettre en vente, une photo de ma belle, lors de son dernier shooting (façon modèle) 




Si il y a des intéressés, elle est à vendre

        Elle est magnifique (j'ai eu une Bonneville dans les années 70,la vraie avec les pisons calés à 360° et ses vibrations. Un coup d'accélérateur sur la béquille centrale et elle reculait de 40cm)
        Dans les "néo rétros contemporaines, j'ai craqué pour ça en 2006:

C'est une Scrambler ?

Ludoc a écrit:

Citation :

        Dans les "néo rétros contemporaines, j'ai craqué pour ça en 2006:

C'est une Scrambler ?

Non, c'est la sport classic 1000S sortie fin 2005 avec la Paul Smart. Ces motos se sont très peu vendues cause monoplace et position de conduite trop spéciale pour être commerciale. Ducati l'a ensuite modifiée en la rendant biplace et en relevant les bracelets, puis finalement arrêt de la fabrication. Ci dessous une photo de la Paul Smart, même cadre, train et moteur. Les différences: tout öhlins pour les amortisseurs, demi carénage et série limitée et numérotée.

Ludoc a écrit:

Octave a écrit:

Pierrot Gourmand a écrit:

Voilà, avant de la mettre en vente, une photo de ma belle, lors de son dernier shooting (façon modèle) 




Si il y a des intéressés, elle est à vendre

        
        Dans les "néo rétros contemporaines, j'ai craqué pour ça en 2006:

C'est une Scrambler ?

Le Ducati scrambler 1970 le voila 

Scrambler d'aujourd'hui

Pour la série des sports classic de fin2005, Ducati s'est inspiré:
Pour la Sport 1000 de la 750 sport de 1970

Pour la Paul Smart de la moto avec laquelle Paul Smart a remporté les 200 miles d'Imola en 1972