C'est peut-être un peu présomptueux de poster dans cette rubrique, mais elle m'a semblé bonne.

Donc, nouveau départ dans le monde de la pipe.

Pour démarrer, j'ai commandé 4 pipes sur le net. 2 neuves et 2 d'occasion.

Pour l'instant, seules les 2 pipes d'occasion sont arrivées.

Je vous les présente et ai des questions à leur sujet.

La première, gainée de cuir. Marquéé Clubman sur le cuir (marquage un peu usé par ailleurs)






La seconde, qui semble avoir d'avantage servi porte un marquage en 2 partie "Caravelle de luxe" et le numéro 308





A défaut d'avoir un repose-pipe sous la main, j'ai fait avec les moyens du bord (au moins c'est original).

A  quoi correspondent les différentes inscriptions sur les 2 pipes ? Peuvent-elles donner une idée de leur qualité (j'ai cherché, mais n'ai rien trouvé).

Pour les deux pipes neuves, je les attends impatiemment d'un jour à l'autre.

"Clubman" serait une série de pipes de chez Orlik avant le rachat par Cadogan en 1980.

Pour l'autre Pipephil n'a jamais entendu parler d'une marque "Caravelle", il suppose que ce serait une sous-marque d'une marque anglaise d'après ce qu'il écrit sur un forum en 2008.
Il semblerait que Patrick Cornu ai retrouvé un stock de pipe en 2009 dans lequel se trouvaient des Caravelles, peut-être sait-il à quoi correspond cette marque (contact@lecadrenoir.com).

En revanche cela va te demander un sacré nettoyage, je ne m'y connais pas énormément mais je m'inquiète un peu pour le cuir.

Pour le nettoyage,  juste gratter ce qui veut bien tomber ou y aller franchement (à la limite, j'ai une mini-fraiseuse que j'utilise en modélisme qui pourrait même tout enlever - mais c'est peut-être aller un peu loin) ?

François s a écrit:

Pour le nettoyage,  juste gratter ce qui veut bien tomber ou y aller franchement (à la limite, j'ai une mini-fraiseuse que j'utilise en modélisme qui pourrait même tout enlever - mais c'est peut-être aller un peu loin) ?

Je ne m'y connais pas vraiment, je n'achète jamais que des pipes prêtes à fumer. Je dirais papier de verre, mais je suppose que la fraiseuse devrait être mieux, si c'est pour le modélisme ce doit être fin et précis. Il faut enlever la couche autour du foyer et aussi récurer l'intérieur pour enlever la majorité du culot, il faut qu'il ne reste plus de charbon ou bien une couche très fine. Ensuite je dirais qu'il faut désinfecter la pipe un bon coup, chenillette imbibée d'alcool dans le tuyau, foyer rempli de gros sel et d'alcool et laisser reposer une journée avec tout ça dedans. Il s'agira ensuite nettoyer un peu l'extérieur du foyer et de le cirer. Pour les tuyaux je sais pas, je suppose qu'il faudrait un bain de je ne sais quel produit pour faire ressortir le souffre puis l'enlever au papier de verre, mais tu peux commencer par frotter le tuyau à la pierre d'argent ça devrait lui redonner un peu d'éclat, quoique le bout du tuyau de la Caravelle à l'air bien atteint.
Concernant le cuir je ne sais pas trop, peut-être un coup de produit assouplissant et protecteur comme pour les chaussures ?
Après tes pipes demande du nettoyage, pas vraiment de rénovation je pense.

Cela dit je ne connais absolument rien au nettoyage et à la rénovation de pipes, tu peux aller te renseigner sur les fils de pipes estates et de rénovations du forum, de nombreux conseils y sont donnés.

Je ne peux que formellement déconseiller l'utilisation de la fraiseuse pour enlever le culot. Le risque de marquer le bois est bien trop important.

Moi je ferai (et je fais d'ailleurs) comme ça : grattage avec le grattoir du tchèque (bourre pipe), nettoyage à l'alcool et au sel comme le signale Weston, quoique le sel fin me semble plus indiqué (plus de contact avec la paroi). Après avoir vidé le sel et l'alcool, le culot s'est grandement ramolli, j'utilise de nouveau le grattoir du tchèque mais toujours sans forcer pour ne pas abimer le foyer.
Normalement le plus gros est enlevé.

Pour finir j'utilise de la paille de fer 000 que j'enroule autour d'une mèche de diam adaptée (pour pas avoir à mettre trop de paille de fer) et j'utilise la chignole . A la fin le foyer doit être tout doux  
Faut juste faire attention à bien protéger la pointe de la mèche (on veut pas percer) et à vérifier que la paille ne recouvre pas le dessus du fourneau (sinon ça va se voir). 

Pour le tuyau, il parait qu'un petit bain de javel diluée (quelques goutes dans un verre d'eau) et laisser reposer quelques heures, permet de faire ressortir le souffre du tuyau. Ensuite, dans tous les cas, ponçage puis lustrage (carnauba, cire d'abeille, etc....)

Weston et Ludoc en ont dit pas mal, il existe aussi des fils créés par des membres qui renouvellent pas mal de pipes en donnant des conseils, tu peux aussi contacter Atomix Rewind, éminent membre de note forum qui fait pas mal de rénovation.

Sinon, de mon point de vue - car je pense avoir compris que tu ne souhaite pas te lancer dans une rénovation longue et complexe pour fumer au plus vite, mais rappelle toitoujours que la bouffarde est affaire de patience à nombre de niveaux - :

- la CLUBMAN peut se contenter d'un rafraichissement pour lui retirer un peu la poussière incrustée à la jointure du cuir et de la bruyère. Le cuir quant à lui semble assez cuit, peut-etre lui prévoir un petit traitement pour le renourir à minima (je ne dis pas que ça lui rendra sa superbe mais bon...). Il n'a pas l'air moisi comme on pu le trouver certains autres membres sur des pipes de ce type, c'est déjà ça.
L'intérieur de son fourneau a un culot très léger, personnellement un nettoyage léger et je reprend un culottage tiers par tiers pour l'uniformiser un peu mieux.
Peut être juste bien nettoyer le tuyau et le conduit.

- la CARAVELLE  par contre, le petit bain préconisé précédemment est inévitable pour retrouver un tuyau joli.
Nettoyer le haut du fourneau également pour qu'il retrouve sa superbe, et oui, là tu peux gratter ce culot délicatement par les moyens cités précédemment aussi et repartir sur une bonne base, en espérant que tu ne tombe pas sur un gros défaut en dessous.
il semblerait que CARAVELLE DELUXE soit une marque italienne, mais à confirmer.

En tout cas elles sont bien jolies.

L'avantage avec un nettoyage sel+alcool, c'est que sa va également enlever le gout du tabac précédent ce qui est pas mal non plus,t'en qu'a faire autan bien le faire.

Weston a écrit:

Concernant le cuir je ne sais pas trop, peut-être un coup de produit assouplissant et protecteur comme pour les chaussures ?

Oui ,pour le cuir arrivé là bien taché y a pas grand chose à faire, le mieux serait encore d'égaliser la teinte en plus fonçé avec de la teinture spéciale cuir qu'on trouve facilement.
Avant de cirer vaguement la chose une fois sec , de toute façon ça se patinera tout seul ensuite.r

Merci pour les conseils.

La Clubman n'a probablement pas été très fumée, le foyer est bien lisse et la couleur naturelle du bois transparaît encore par endroit dans le fond.

Pour le cuir, ce qui est étrange, c'est que même là où il est noirci, le fil de couture est bien clair.

Pour la Caravelle, beaucoup de travail pour retirer tout l'excès de carbone dans le foyer (qui n'est pas d'un aspect très engageant).

Je sais maintenant comment faire.

Je devrais recevoir les deux suivantes (non pas neuves comme je l'avais écris, mais plutôt "occasion non fumées" d'après les photos sur le site de vente) en début de semaine prochaine.

François s a écrit:

Pour la Caravelle, beaucoup de travail pour retirer tout l'excès de carbone dans le foyer (qui n'est pas d'un aspect très engageant).

Pour ça tu t'échines pas à gratter ,  avec une pointe de canif ou un mini tournevis tu fais sauter ça, ça part en éclats et se décolle. 
Le grattage c'est quand on veut diminuer proprement et conserver un culottage moins épais

Daymonts a écrit:

François s a écrit:

Pour la Caravelle, beaucoup de travail pour retirer tout l'excès de carbone dans le foyer (qui n'est pas d'un aspect très engageant).

Pour ça tu t'échines pas à gratter ,  avec une pointe de canif ou un mini tournevis tu fais sauter ça, ça part en éclats et se décolle. 
Le grattage c'est quand on veut diminuer proprement et conserver un culottage moins épais

Au risque de taper dans le bois.

S

Ludoc a écrit:

Daymonts a écrit:

François s a écrit:

Pour la Caravelle, beaucoup de travail pour retirer tout l'excès de carbone dans le foyer (qui n'est pas d'un aspect très engageant).

Pour ça tu t'échines pas à gratter ,  avec une pointe de canif ou un mini tournevis tu fais sauter ça, ça part en éclats et se décolle. 
Le grattage c'est quand on veut diminuer proprement et conserver un culottage moins épais

Au risque de taper dans le bois.

+1 le risque est là

Pierrot Gourmand a écrit:

S

Ludoc a écrit:

Daymonts a écrit:

François s a écrit:

Pour la Caravelle, beaucoup de travail pour retirer tout l'excès de carbone dans le foyer (qui n'est pas d'un aspect très engageant).

Pour ça tu t'échines pas à gratter ,  avec une pointe de canif ou un mini tournevis tu fais sauter ça, ça part en éclats et se décolle. 
Le grattage c'est quand on veut diminuer proprement et conserver un culottage moins épais

Au risque de taper dans le bois.

+1 le risque est là

Je dirais même qu'il est présent.

Evidemment , comme dans tout bricolage   mais si c'est pour tout décoller c'est facile de faire sauter ça
par petits morceaux au départ sans aller s'enfoncer dans le bois.

Et pourquoi pas un simple alésoir pour éviter de prendre des risques ?

Daymonts a écrit:

Evidemment , comme dans tout bricolage   mais si c'est pour tout décoller c'est facile de faire sauter ça
par petits morceaux au départ sans aller s'enfoncer dans le bois.

Je dis pas que c'est pas faisable, je dis que c'est plus délicat que les techniques proposées plus haut.
Après chacun fait ce qu'il veut, mais ça me semble plus raisonnable de pas prendre ce risque.

Weston a écrit:

Et pourquoi pas un simple alésoir pour éviter de prendre des risques ?

C'est le mieux,mais c'est un investissement supplémentaire.

Ludoc a écrit:

Weston a écrit:

Et pourquoi pas un simple alésoir pour éviter de prendre des risques ?

C'est le mieux,mais c'est un investissement supplémentaire.

Un tout petit investissement utile et qui peut resservir

Pour déculoter tu peux y aller avec un embout de dremel pour poncer celui avec le papier de verre .
Sinon achète un reamer  :

celui on le trouve au cadre noir 



Et celui-ci a la pipe rit 

Perso pour commencer j'utiliser l'embout de dremel mais il faut faire attention sinon  tu fais des des marque dans le foyer . Perso j'ai commencer  avec des pipes acheter sur foire a tout à 1 ou 2 euro comme ça pas de risque et pas de regret .

Pierrot Gourmand a écrit:

Weston et Ludoc en ont dit pas mal, il existe aussi des fils créés par des membres qui renouvellent pas mal de pipes en donnant des conseils, tu peux aussi contacter Atomix Rewind, éminent membre de note forum qui fait pas mal de rénovation.

Ouch   , merci du compliment Pierrot  , mais je ne suis qu'un humble bricoleur qui essaie et participe   ...

Je prends beaucoup de plaisir à faire mes rénovations et apprécie vos critiques et encouragement, je répondrai au question de François avec joie ...

Sur ce qui est du culot j'ai un reamer très simple qui m'a coûté 5 euros et du papier de verre que j'utilise ensuite, de 320 à 600 ...

Mais ça reame à quoi tout ça ? 

Pierrot Gourmand a écrit:

Mais ça reame à quoi tout ça ? 

Ca va elle passe 

Effectivement on a lut pire ... 

Atomix Rewind a écrit:

Effectivement on a lut pire ... 

Et encore, LS n'est pas venu depuis un moment