Présentation de Dominique, alias dfbert

Weston a écrit:

Pierrot Gourmand a écrit:Touché par la dernière remarque mdr. Mais pourquoi tu dis "ah ces belges"?

Il me semble bien que la formule « à tous, présents et à venir, salut » est la formule employée pour la promulgation des lois par le Roi des Belges.

Alors reprend les créations de lois et autres par Louis-Philippe alors (création de la Légion Étranger création de la Caisse d'épargne... Il utilise cette formule, moi ça m'a fait penser à lui)

[quote="Pierrot Gourmand"]
Alors reprend les créations de lois et autres par Louis-Philippe alors (création de la Légion Étranger création de la Caisse d'épargne... Il utilise cette formule, moi ça m'a fait penser à lui)[/quote]

C'était en effet la formule utilisée dans la majorité des monarchies francophones.

En France c'est devenu plus simplement "le président de la république promulgue"

Oui mais aujourd'hui à part la Belgique ça ne concerne plus grand monde

Je doute que notre ami aurait employé cette formule s'il n'avait pas été belge.

Weston a écrit:Oui mais aujourd'hui à part la Belgique ça ne concerne plus grand monde

Je doute qui notre ami aurait employé cette formule s'il n'avait pas été belge.

C'est pour ça que je m'étais dit "peut être un ancien légionnaire", mais pour conclure, c'est dans notre cas toi qui a raison. Mais ce débat n'était pas inintéressant

(...) a écrit:
Coté bouffardes tu as de quoi faire; vivement les photos ( tu n'es pas obligé )

(...)

Je vais essayer un de ces jours, mais je ne crois pas qu'il y aura de quoi grimper aux rideaux !

la hyène a écrit:Bonjour et bienvenue.

(...)

les plus belles expériences tabagiques et la pipe que tu préfères, celle qui t'accompagne depuis le plus longtemps.
(...)

La plus belle expérience tabagique, je ne sais pas trop. Je pense surtout que c'est celle que je vis actuellement : je viens d'allumer une pipe qui vient de m'être retournée, réparée par Pierre Morel, changement du tuyau qui était mort. Cette pipe m'avait été offerte par des collègues de boulot, dans les années '80/'82. C'est sans doute celle que j'ai le plus fumée. A l'époque, on pouvait fumer au bureau, même en open space !

Elle fait partie des plus anciennes mais la vraie plus ancienne est une pipe que mon grand-père fumait (il était né en 1895...) et que ma grand-mère m'a donnée après son décès. J'avais +/- 20 ans. Je l'ai gardée longtemps sans la fumer, puis je l'ai réparée (petite bricole) pour la remettre en course. C'est sûrement la plus ancienne.
C'est une Saint-Claude, "hors classe pipe", je ne sais pas trop ce que cela veut dire.

dfbert a écrit:

(...) a écrit:
Coté bouffardes tu as de quoi faire; vivement les photos ( tu n'es pas obligé )

(...)

Je vais essayer un de ces jours, mais je ne crois pas qu'il y aura de quoi grimper aux rideaux !

l'essentiel c'est le partage

Avec 16 exemplaires assemblés chez Sovra, on ne peux pas dire que la LM3 fut populaire surtout au prix exorbitant où elle était vendue : 70.000 F en 1979 alors qu'une 504 coupé était proposée à 31.700 F en 1974.
Personnellement, je ne l'ai connu que sur les revues et, malgré son air bon enfant, type Matra Bagheera vu de face et 3/4 face, 



Je n'ai jamais pu me faire à son arrière difforme avec son panneau borgne faisant suite à une prolongation des vitres arrières, le tout faisant plus penser à un utilitaire qu'à un coupé sport (propulsé par le poussif 1300 VW) et son hayon raccourci surplombant ce qui ressemble au panier à herbe d'une tondeuse ! ! !

Notes bien qu'assez étonnement, il n'est pas très difficile de trouver des pièces puisque nombre de casses regorgent de cox, de GS, de Renault 15 et de Simca 1100 ! ! !



Bon, tu l'auras compris, autant la LM1 et la LM2 m'ont été sympathiques (avec un coup de cœur pour la version sur base Renault dont on avait retravaillé un des 5 exemplaires avec un copain kayakiste et son père mécano pour lui greffer un bloc avant complet de 4 GTL et modifier ce foutu capot au design plus qu'improbable - décidément, le design n'était pas le fort de LM ! ! !), autant je passe mon tour pour la LM3.

C'est intéressant Bandit, mais tu aurais pu aussi en profiter pour dire bonjour et lui souhaiter la bienvenue

Bienvenue au village des fumeurs de pipe 

Hello

Bdt1200n a écrit:
Bon, tu l'auras compris, autant la LM1 et la LM2 m'ont été sympathiques (avec un coup de cœur pour la version sur base Renault dont on avait retravaillé un des 5 exemplaires avec un copain kayakiste et son père mécano pour lui greffer un bloc avant complet de 4 GTL et modifier ce foutu capot au design plus qu'improbable - décidément, le design n'était pas le fort de LM ! ! !), autant je passe mon tour pour la LM3.

J'avoue ne pas partager cette opinion, aussi tranchée, qu'un rôti fumant (l'heure du repas approche, c'est sans doute ce qui m'a inspiré cette comparaison, aussi hasardeuse que peu vegan-compatible ).

L' esthétique de la LM3 peut plaire ou pas ("De gustibus..."), maie elle mérite intérêt, ne serait-ce qu'en raison de sa grande rareté, et ceci d'autant plus que les petits constructeurs français sont rares, à l'inverse de leurs homologues britanniques, qui eux ont toujours fleuri comme des Mérogis

Bienvenue au village